Elektrotechnologie im Automobilbereich
13. Jan, 2012 
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Ein Elektroauto oder E-Auto benennt ein mit elektrischer Energie betriebenes Gefährt. Der Ausdruck der “Elektromobilität” wird in diesem Zusammenhang gerne benutzt, er umschreibt die Rahmenbedingungen und Einsatzmöglichkeiten für elektrische Verkehrsmittel. Üblicherweise werden Akkumulatoren, auch Akkus genannt, zur Energiespeicherung benutzt, diese können in unterschiedlichen Abständen wieder aufgeladen werden.
Unterschiedliche Möglichkeiten der Energiegewinnung
Akkus oder Akkumulatoren sind wiederaufladbare Batterien, die im Fahrzeuginneren angebracht sind. Fahrzeuge mit einem solchen Antrieb müssen etwa 6 Stunden an das elektronische Ladegerät und die durchschnittliche Reichweite beträgt derzeit etwa 120 Kilometer. Es werden auch Versuche mit Hybridantrieben gemacht, mit Brennstoffzellen oder mit einem dieselelektrischen Antrieb. Dieser ist allerdings für PKW´s nicht ökonomisch, er wird bei Baustellenfahrzeugen und Schwerlastern im Nahverkehr getestet. Das Problem der Größe und des Gewichtes der Akkus war in den Anfangszeiten des Elektroantriebes das schwerwiegendste Problem und dies im wahrsten Sinne des Wortes. Eine japanische Firma hat mittlerweile einen sehr leichten Lithium Akku für das Elektroauto hergestellt, mit diesem hochwertigen Energieträger ist das Problem weitgehend gelöst.
Hybridfahrzeuge und japanische Brennstoffzellen
Zwei weitere Fahrzeuge aus japanischer Herstellung werden, teilweise schon in Serie, hergestellt, diese besitzen eine Brennstoffzelle als Energieträger. Leider ist diese Form als alleinige Antriebsart nicht geeignet, hier werden zusätzliche Akkus eingebaut, es handelt sich also um ein Hybridfahrzeug. Als Hybrid werden Fahrzeuge bezeichnet, die mehr als eine Antriebsart besitzen, die derzeit üblichste ist Gas-Benzin. Bei ein Auto mit Brennstoffzelle wird die Energie aus Wasserstoff gewonnen und in Strom umgewandelt. Große Kreuzfahrtschiffe haben neuerdings einen solchen Hybridantrieb. Hier liegt das Problem beim Transport, der Lagerung und dem Auftanken von Wasserstoff; flächendeckend wird dies für das Elektroauto erst in etwa 10 Jahren deutschlandweit möglich sein.
Hybrid betriebene Autos haben einen deutlichen Vorteil gegenüber Elektro- oder Gasantrieben: Sie können überall betankt werden. Eine flächendeckende Betankung mit Strom, Wasserstoff oder Gas ist noch nicht 100%ig gegeben. Allerdings wird eine Nullemission wird nur mit einem reinen Elektrofahrzeug erreicht.
Bildquelle ist BerlinStock – Fotolia
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